Hvad er bilruden viskermotor. Sådan udskiftes vindusviskerens motor

Vinduesvisker som biltilskudbruges næsten fra tidspunktet for udgivelsen af ​​køretøjets første seriemodeller. Behovet for at beskytte forruden skyldes foranstaltninger, der sikrer sikkerhed ved kørsel - "wipers" renser overfladen og skaber betingelser for optimal synlighed. Denne operation kræver driftselementerne i en speciel teknisk enhed, der understøtter vindusviskermotoren og drevsystemet som helhed. På trods af de relativt beskedne dimensioner er dette et ret kompliceret system, hvilket medfører funktionsfejl under driften og behovet for at erstatte visse elementer i mekanismen.

Struktur og elementer af en skærmvisker

Rudevaskerens struktur er inkluderetfastgørelsesenhed, børste og klemmeenhed. Fastgøringsmekanismen er aftagelig og indeholder en pin og snorlås. Adapteren udfører stikforbindelsens funktioner. Af den måde afhænger stabiliteten af ​​renseren af, hvor godt den giver forbindelse. Klemmenheden bevæger sig direkte til arbejdselementerne - det er et system med flere plast- eller metalbuer. Ved kanten af ​​buerne er fastgjort en børste, som direkte kommer i kontakt med glasets overflade og renser den fra snavs med regnvand. Det beskrevne design leveres af en vindrudeviskermotor, der styres fra kabinen ved hjælp af et specielt håndtag.

Motorens anordning

Elektriske motorer i "wipers" kaldes ogsågearmotor, og i moderne versioner er der normalt en tre-børste. Motoren kan have flere hastigheder, mens dens arbejdskræfter er produceret af permanente magneter. Sammensætningen af ​​denne enhed kan repræsenteres som følger:

• krop (for gearkassen og motoren selv)
• Anker samt bag- og frontmufferne på akslen;
• udgangsaksel;
• drevet gear;
• traverse, som har fixativer til børster;
• ring lavet af filt;
• kollektor;
• permanent magnet;
• mekanismen af ​​mellemgearene.

I nogle versioner, vindrudeviskermotorDet omfatter også beskyttelsessystemer - i denne forbindelse anvendes termiske metalliske sikringer, overbelastningsmekanismer, og chokes med kondensatorer reducerer også radiointerferens.

Bag- og frontskiver

Under kørslen skal bilens ejer haveGennemgå forskellige vinkler og sider. Derfor er der i tillæg til den traditionelle frontrudevisker også tilbage versioner. I det første tilfælde forventes en dobbelt konstruktion, dvs. for at forbedre rengøringseffektiviteten har børsten to gummibånd. Den mindre belastning er overtaget af den bageste viskermotor, da den kører et enkelt design. Dette betyder dog ikke, at de bageste modeller har mindre risiko for fejl - brudfrekvensen ligner fronten.

Derudover er der "vagter" til sidenspejle, men på grund af kompleksiteten ved at implementere sådanne systemer, forsvinder sådanne løsninger gradvis ind i fortiden og efterlader funktionerne at give synlighed til klassiske versioner af skiver.

Mulige sammenbrud

Sluk forrudeviskerens motorforskellige faktorer, der fører til en fejlagtig tilslutning mellem børsterne og samleren, kilen i gearkassen, ustabil drift af motoren, etc. I dette tilfælde, en motor vinduesvisker kræver ikke altid udskiftning, forlader og evnen til at gemme driftsstatus ved at justere positionen af ​​komponenter i systemet - .. er at For eksempel vedrører en bimetallisk sikring. Ved funktionsfejl hastighedstilstande normalt føre til brud af modstande eller afbrydere.

Problemer med børster elimineres også ved simpelmanipulationer med stopmekanismen - i de fleste tilfælde giver deres justering dig mulighed for at genoprette rengøringselementernes ydeevne. Problemer af æstetisk art, som blandt andet er knæk, gnashing og andre ubehagelige lyde, løses næsten altid ved at rengøre børsterne selv. Derudover fører glasets tørhed også til ondsindede støj.

Sådan fjernes motoren?

De vigtigste problemer med driften af ​​viskeren er alleDet samme påvirker motorens elementer, der kræver reparation eller udskiftning. Generelt skal du vide, hvordan du fjerner ruten viskermotor uden at beskadige dens konstruktion og tilhørende komponenter.

Først skal du skrue fast fastgørelsesmaskinenhåndtag - dette fjerner børsterne fra drivspidserne. Den første ting er at skrue møtrikkerne af og derefter fjerne plastmufferne og pakningerne. Derefter skal du fjerne skoen med ledninger. Til dette er det nødvendigt at hæve sælerne rundt om kanterne og foretage demontering gennem spalten i motorens niche. På dette stadium skal du fjerne hele viskerstrukturen, tage ud af vaskemaskinen, foråret og trækkraften. Dette er et eksempel på, hvordan man fjerner den forreste viskermotor uden at forstyrre bilens drevsystemer. Når enheden trækkes tilbage, kan du begynde at inspicere den og registrere defekter. Efter at have vurderet tilstanden af ​​vaskemaskinen, er det nødvendigt at træffe en beslutning - at erstatte den eller reparere den.

Funktioner ved at fjerne motoren på VAZ

Hvis arbejdet udføres på en af ​​VAZ-modellerne, vil det være nødvendigt at tage hensyn til nogle nuancer af demontering. Generelt ligner operationen lignende handlinger på andre biler, men der er nogle forskelle.

Så i første omgang er stikket slukket. Dette element er afbrudt som følge af dets omhyggelige bevægelse væk fra fixeringspunktet. Løft derefter forseglingen, tag fat i kanterne. Så stiger hoodens gummi. Ledninger med stikkontakt tages ud gennem slidserne, hvorefter motorens monteringsbolte løsnes. For endelig at forberede motoren til visker af VAZ til demontering, er det også nødvendigt at hæve beskyttelsesdækslet. Derefter skal du let trykke på spidsstifterne - det skal ske indtil det øjeblik de falder igennem. Dette afsluttes med proceduren. Motoren er klar til at blive fjernet.

Hvordan fjerner jeg motoren på den bageste visker?

Enheden og principperne for fastgørelse af bagrudenlidt anderledes end forsiden, samt midlerne til at levere drivsystemer. Derfor har tilgangen til fjernelse af vaskemaskinen med sin elmotor en række funktioner. Arbejdet begynder med at installere vagthaveren i lodret stilling, hvilket gør det muligt at skrue fast skruerne. For at fjerne den bageste viskermotor er det nødvendigt at afbryde alle eksterne komponenter i systemet og selve strukturen. Især håndtaget fjernes beskyttelseshætten på pladen, boltens beslag skrues af.

En funktion af denne procedure er ognødvendigheden af ​​at fjerne en polstring af et bagagerum. For at gøre dette skal du tage stemplerne ud igen og blokere tilgangen til klemblokken med ledningerne. Det er vigtigt at tage højde for, at du bliver nødt til at fjerne to puder - en til bundterne og den anden til kablerne. Når disse elementer fjernes, kan du begynde at skrue skruerne, der fastgør motoren. Så er det stadig at fjerne drevkomponenten ved at dreje den rundt.

Demontering af motoren

Efter de eksterne fastgørelser, som følge af hvilkeElmotoren er fast, skrues af, det er muligt at begynde demontering. Det er vigtigt ikke at berøre justeringsbolten, da det er muligt at bryde aksialafstanden i ankerakslen. Men hvis udskiftningen af ​​rudeviskermotoren er planlagt, så betyder denne faktor ikke noget.

Den første er at fjerne panelet på gearkassen, ogDerefter - dens gear og bolt fastgørelse med indlejrede møtrikker. Kroppen demonteres med børsteholderen, og ankeret fjernes straks. Det anbefales at blæse foringsrøret med trykluft på stedet ved hjælp af en kompressor. Cirkelringene er placeret på mekanisk ruller - de skal fjernes fuldstændigt sammen med justeringsskiverne. Fra beslaget tages trækkraft og o-ringe ud. Sidstnævnte skal fjernes fra begge sider af beslaget - fra sporene.

Motor reparation

Teknisk genopretning af den elektriske motor kanberøre dens forskellige dele, samt tilstanden af ​​kontakter og bestyrelser. I nogle tilfælde tillades kun rengøring af elementerne, og andre funktionsfejl forudsætter deres komplette udskiftning. Som regel foretages reparationen af ​​rudeviskermotoren efter en grundig kontrol af tilstanden af ​​følgende dele:

• fjedre på motorbørster - dårlig rejsekvalitet fører til behovet for udskiftning;
• samler - sædvanligvis rengøres med slibemidler (hvis elementet er brændt, så er det nødvendigt at udskifte ankeret);
• gear i gearkassen kræver udskiftning hvis brudte eller udslidte tænder opdages;
• Udkast til rengøringsmiddel udskiftes, hvis de er bøjede;
• Alle gummielementer i nærvær af de mindste revner, brud og ridser skal også udskiftes;
• kontakter kan brændes eller oxideres (i sådanne tilfælde rengøres de med en finmalet slibemiddel).

Selvfølgelig er tilfælde, hvor reparationer ikke er ualmindeligeforrudeviskermotor med udskiftning af alle listede elementer giver ikke det forventede resultat. Det skyldes normalt, at apparatets inkompatibilitet med bilens egenskaber eller på grund af alvorlig skade på brættet, for eksempel hvis der er brænding af kontakter med ledninger. Endvidere opstår uundgåelsen af ​​en komplet udskiftning af enheden, hvis hele motorfyldningen kræver omfattende reparation. Selv om teoretisk set er restaurering mulig, er resultatet usandsynligt, at der sikres langsigtet drift af "vaktmændene".

Montering og montering af motor

Hvis det er besluttet at købe en ny motor tilskærmvisker og installer den på den gamle struktur, så under installationen er det muligt at betjene i omvendt rækkefølge. Samtidig er det ønskeligt at markere justeringselementerne selv i demonteringsfasen. Dette vil give mulighed for på stedet at bestemme, hvordan man udskifter forrudeviskermotoren, installerer en fungerende analog til samme sted og med de samme indstillinger. Også denne regel er gyldig, hvis den tidligere elektriske motor er blevet repareret - den er monteret og installeret i omvendt rækkefølge, men det skal tages i betragtning, at trykbøjlen skal monteres i kroppen, når armaturet monteres i specialakselkontakten.

Det anbefales at smøre gearkassesamlingendets gear og orm aksel. Som smøremiddel er det muligt at anvende en konsistent løsning. Det samme gælder proceduren for indstilling af tryk i beslaget - i dette tilfælde smøres rullerne. Vevemekanismen installeres parallelt med forkortet tryk med retningen mod elmotoren.

Testning af arbejdsmekanismerne

På reparationsstadiet eller underforebyggende test af forrudeviskere kan identificere problemer i enheden på flere måder. Kvaliteten af ​​mekanismen forklares først og fremmest af børstens funktion og dens position i børsteholderen. Rengøringselementer skal være uhindrede og lette at bevæge sig i overensstemmelse med den indstillede hastighed. Elektromotoren selv kontrolleres af en tester. Denne diagnose kan især registrere krænkelser i kontakter og forbindelser. I demonteret form muliggør enheden at evaluere tilstanden af ​​reduktions gearet gear - især de nævnte tænder og gevind på rullerne er kontrolleret. De resterende komponenter kan kontrolleres med det blotte øje selv ved en overfladisk undersøgelse.