Motorcykel Java 638 - bevægelse forud for tiden

1948 er vigtigt for alle fans af tohjulede køretøjer. Efter alt, i år begyndte "Java" at fremstille sin første motorcykel. Den havde en totaktsmotor med en cylinderkapacitet på 350 cm³. Denne model har udviklet sig over tid, men har ikke modtaget nogen globale ændringer.

Denne strategi førte til, at 350-modellen(type 638.5) i kun få detaljer ligner den fyrretyve gamle forgænger. Java 638 er udviklet på basis af type 634, som blev sat i drift i 1974.

Mest af alt er designet ændret. Java 638 har en ny tank, hylder og sadler, takket være hvilken motorcykel begyndte at se mere attraktiv. Brændstoftanken var vinklet i form. På tidligere modeller var indskriften næsten usynlig. Nu er det et diagonalt placeret og fængende emblem, som man kan se langt fra. Begge sider af tanken har behagelige elastik til knæene, som passer ind i sadleformen og er forsynet med et fremspring.

Motoren i Java har cylindre af letmetal og ærmer i støbejern. Forbrændingskammerets volumen forblev uændret - 343,47 cm³, med henholdsvis diameter og slag på stempelet 58/65 mm.

Java 638 har et kompressionsforhold på 10,2: 1 og en motoreffekt på 25,8 hk, hvilket er ganske godt for de år. Diameteren af ​​diffusorhullet til karburatoren er 28 mm.

Det blev også konstruktivt forbedret af berigelsen, hvilket var en nyskabelse for den tid.

Derfor er handsker farvet med benzin - blevet en ting fra fortiden, som på den gode side beskriver en sådan motorcykel som Java 638, hvis tekniske egenskaber er så høje.

Benzin til en sådan "jernhest" er fortyndetolieforhold på 1:40. Elektrisk udstyr er installeret, bedømt til 12 V, hvilket positivt påvirker belysningen af ​​vejen om natten.

Motorcykel Java 638 har en gearkasse med nålelejer og en koblingskurv, der er udstyret med 5 klemfjedre.

Bykørsel i Java forårsager ikke vanskeligheder. Niveauet af komfort på en sådan motorcykel er ret høj selv for sin klasse. En stiv sadel med en lang tur giver jo ikke nogen problemer. Java 638 opfører sig godt på vejen. Den er stabil, selv til off-road. Dette opnås ved de forreste gaffels gode egenskaber, hvilket adskiller stivhed og er i stand til at kompensere selv for betydelige uregelmæssigheder i vejen.

Bageste justerbare støddæmpere aktivererat laste en motorcykel selv på en grov vej. Dimensionerne af dette køretøj er sådan, at det er ideelt til kørsel af to personer. Tilstedeværelsen af ​​et tachometer, som du nøjagtigt kan bestemme motorhastigheden for, er meget glædeligt for en sådan bil.

Selv om sadel på Java og er fjernet ganske enkelt,Det skal dog installeres pænt. Når alt kommer til alt, kan du nemt ridse huset. Det er dejligt at motorcyklen har et helt lukket kredsløb. Det beskytter ikke kun det sidste mod at få støv, men beskytter også mod konsekvenserne af dets brud.

Generelt er motorcyklen af ​​Java ikke kunen pålidelig bil, men også prestigefyldt selv for vores tid. Efter alt for værdien af ​​den brugte "gamle dame" køber du ikke noget, som er egnet til kvalitet. Derfor er det værd at se nærmere på denne mulighed, og ikke købe en ny motorcykel af dårlig kvalitet.