Lys helikoptere i Rusland. Produktion af lyshelikoptere i Rusland
Oprettelse og produktion af helikopterudstyr iRusland begyndte i tyverne af det tyvende århundrede og var fokuseret på at opfylde statens og dets udøvende organers interesser. Under eksistensen af Sovjetunionen var hovedproblemet seriel produktion af mellemstore og tunge helikoptere, som var i brug af de væbnede styrker og blev brugt i visse grene af den nationale økonomi. Lyshelikoptere blev produceret i sovjetperioden i ekstremt begrænsede serier og var signifikant dårligere hvad angår deres tekniske egenskaber og kvalitet til udenlandske analoger. I øjeblikket er situationen ændret radikalt. Nu lyse russiske helikoptere har en misundelsesværdig konkurrenceevne og er klar til at erobre verdensmarkederne.
Artiklen vil overveje nogle modeller af små helikoptere, der fremstilles i Rusland.
Hvor bruges lette helikoptere?
I øjeblikket bruges russiske lyshelikoptere i følgende opgaver:
- patruljering af lange rørledninger, højspændingsledninger, motorveje og motorveje;
- arbejde med miljøovervågning
- levering af små gods og postforsendelser
- leverer erhvervsliv og civile flyvninger
- uddannelse piloter i flyeskoler.
Dette er langt fra en komplet liste over industrier, hvor brugen af helikoptere er tilrådeligt, da antallet af sfærer i deres ansøgning stiger med hver dag.
I dag gradvis lyskrydsene i Rusland gradvistforskydning fra de anførte områder af deres brug af tung og middelluft transport. Dette skyldes, at dets drift i forhold til små maskiner er økonomisk uhensigtsmæssig.
"Mi-34" - den første lyshelikopter i Rusland
Produktion af små helikoptere "Mi-34" tagerbegyndelsen i 1993, da Open Society «Light helikopter Mi» blev oprettet. Initiativtagerne til dette var de førende russiske selskaber, der er involveret i opførelsen af lufttransport, såsom Mil Moskva helikopterfabrik, anlægget "Progress" Arsenyev Aviation Company, Vyatka Machine Building Plant "Avitek" selskab "enhed" og andre organisationer. Formålet med virksomheden er at udvikle og yderligere masseproduktion af lette helikoptere "Mi-34", og deres modifikationer, søgen efter potentielle købere, etablere tjeneste, procedure for reparation af biler, organisering af pædagogisk proces for piloter og teknisk personale, udvikling af nye små helikoptere.
De første lyshelikoptere i Rusland "Mi-34S" selv i dag er konkurrencedygtige både på hjemmemarkedet og i udlandet.
Lys helikoptere Ansat
Lyshelikopteren "Ansat" blev oprettet af ingeniørerdesign kontor af OJSC "Kazan Helikopter Plant". Til udvikling af denne helikoptermodel startede virksomhedens medarbejdere i 1994. Den første bil klatrede i himlen i 1999 og var udstyret med et elektronisk fjernbetjeningssystem. Masseproduktionen af Ansat startede i 2004.
Afhængigt af konfigurationen kan helikopteret bruges til at løse nødhjælp, sanitære, patrulje og træningsopgaver.
Ruslands lyshelikoptere "Ansat" er i tjeneste med hæren og Ruslands ministerium for nødsituationer.
"Ka-226" - grundlaget for Den Russiske Føderations helikopterflåde
Ka-226 helikopter er et produkt af dybmodernisering af lette helikoptere "Ka-26" og "Ka-126". Denne lufttransport bevarede de bedste egenskaber ved sine "forældre" og fik højere tal inden for brændstoføkonomi og transportkvalitet.
På nuværende tidspunkt kan "Ka-226" kaldes "arbejdehest "i rækken af lette helikoptere Rusland. Efter alt, har han en ny fuselage stråle typen, bestående af aluminiumlegeringer og glasfiber. Cockpittet er blevet mere komfortabel. Det har en ny udstyr, der gør det muligt for flyvninger dag og nat, uanset vejrforhold. Førerhuset er aftageligt element. Dette arrangement gør det muligt at installere yderligere passagersæder til i alt 9 enheder, en helikopter udstyret med en medicinsk enhed, for at arrangere en særlig afdeling for transport af gods.
Desuden vil lyshelikoptere af russisk produktion "Berkut" blive overvejet.
"Berkut" - en ny fase i helikopterkonstruktion
Den lyse helikopter "Berkut" blev udviklet af den privatefirma "Berkut Aero" og er en direkte konkurrent til vestlige små helikoptere. Den største forskel mellem den russiske maskine og dens udenlandske rivaler er brugen af en koaksial ordning, der indebærer brugen af to rotorer i stedet for en.
Lys helikoptere af Rusland "Berkut" for i dagdag er stærkt konkurrencedygtige på markedet, da de har lavere købsomkostninger, kræver ikke høje driftsomkostninger og kan blive uundværlige og universelle assistenter i forskellige brancher og virksomheder.
"Afalina" - den nyeste ultralette højhastighedshelikopter
I 2015 blev russiske ingeniører oprettetden nyeste helikopter "Afaline". Denne model tilhører lyssæt to-siders single-motor helikoptere, der bruger en to-skrues koaksialskema og et tandem arrangement af piloter. "Afaline" kan dække en afstand på op til 750 km og har en maksimal hastighed på op til 250 km / t.
Lyshelikoptere i Rusland i hærens hær
Lyshelikoptere i Rusland kan ses påhærens hærer som Den Russiske Føderation, og landene i Det Nære Østen, Afrika, Asien, Latinamerika. Militæret værdsætter disse maskiner for deres multifunktionalitet, tilgængelighed, økonomi, evnen til at bruge i lukkede rum.
konklusion
I Rusland i dag er der fleresnesevis af håndværkere, der er involveret i at samle små helikoptere derhjemme. Disse mennesker opfinde og konstruere sådanne maskiner, lægge ud til internet tegninger af lyse helikoptere og dele deres erfaringer i specielle fora. For eksempel er en af disse mestre Dmitry Dmitriev fra Togliatti.
I øjeblikket er russiske lys helikoptereDe vinder stigende popularitet og bliver universelle assistenter på forskellige områder. Med lave omkostninger til driftsomkostninger erstatter de med succes mellemstore og tunge maskiner, som ikke altid er effektive til løsning af specifikke opgaver. På grund af den brede erfaring med helikopterkonstruktion har russiske lyshelikoptere høje konkurrenceevneindikatorer på hjemmemarkedet og videre.
