Krydderen Admiral Hipper (1937-1945): Historien om skabelse og service. Navy of Germany

Det tyske skib Admiral Hipper var en afKriegsmarines bedste tunge krydstogter under anden verdenskrig. Han deltog i beslaglæggelsen af ​​Norge, udførte flere raids i Atlanterhavet og tog sit sidste slag i det kolde Barents Hav. For sidste halvandet år har han forblevet i havn i en mothballed stat.

design

På papir blev krydseren Admiral Hipper optaget i 1934år. Det var da, at Maritime Headquarters formulerede de grundlæggende krav til et nyt skib. Først ventede de fra skibet for en lige kamp med fremtidige franske og britiske modstandere. For det andet ønskede de i Tysklands Flåde at få et skib, der hurtigt kunne undslippe forfølgelsen af ​​fjendens slagskibsdunkirk og Strasbourg. Dette øjeblik var meget vigtigt - disse modeller lovede at blive de mest forfærdelige jægere for utilstrækkeligt højhastighedskrydsere. Endelig var det nye produkt beregnet til raider operationer i havet og havet.

Cruiser Admiral Hipper tilhørte det sammeskriv tunge krydsere. Det var planen at bygge fem sådanne skibe. Som et resultat, ud over "Hipper" dukkede "Prince Eugen" og "Blucher." To andre skibe, Lutz og Seidlits, havde ikke tid til at færdiggøre bygningen. Den tunge krydser Admiral Hipper blev navngivet til ære for Franz von Hipper, der befalede en losning af tyske skibe i slaget ved Dogger Banks og i Jylland.

konstruktion

Admiral Hipper Bookmark begyndte den 6. juli 1935.år på værftet i Hamburg. Det blev muligt efter opsigelsen af ​​Versailles-traktaten, som på et tidspunkt etablerede restriktioner for den tyske hær og flåde. Hitler forberedte sig på hævn og opførte sig forsigtigt, mens de sejrende lande i Første Verdenskrig så på det med deres fingre. For ikke at miste ansigt indgik den britiske regering en særskilt aftale, hvorefter den tyske flåde fik ret til at øge sine flådestyrker til 35% af briterne. En eller anden måde, men tyskerne betragtede ikke længere fremtidens modstandere og begyndte at forberede sig i et fremskyndet tempo for det kommende blodsudgydelse.

For første og et halvt år blev glidebanen afsluttetfartøjets konstruktionstid. 6. februar 1937 lancerede tunge cruiser. Ved ceremonien blev den traditionelle flaske champagne brudt af admiral Raeder's kone, som beordrede flåden. I første verdenskrig kom han ind i von Hipper-hovedkvarteret, og da han lancerede det nye skib, afleverede han en højtidelig tale.

På grund af Tysklands accelererede militariseringkonkurrerende militærindustrier krævede alle nye materialer, værktøjer og arbejdskraft. På grund af dette er Admiral Hipper accept blevet udsat konstant. Prins Eugen blev bygget endnu længere. Hitler og regent Ungarn Miklos Horthy deltog i lanceringsceremonien. Stedet for dets bygning var Kiel, hvor Hipper senere blev overført. Den sidste i deres type tunge krydstogter syntes cruiser "Blucher".

Kom i gang

Den tyske kryds Admiral Hipper blev taget tilservice 29. april 1939. Han ankom lige i tide - anden verdenskrig nærmer sig. De første par måneder af sin drift brugte skibet på prøveforsøg i Kiel. Den 20. marts 1940 modtog besætningen en ordre om at sende skibet til Cuxhaven. Admiral Hipper, som næsten hele Kriegsmarine-holdet, skulle deltage i invasionen af ​​Norge, som blev en del af Operation Wesenburg (eller The Weser Trainings).

Cruiser førte den anden gruppe, hvis målblev beslaglæggelsen af ​​en vigtig havn i Trondheim. Destroyers Jacobi, Riedel, Ekoldt og Heinemann sluttede sig til ham. Ombord på "Hipper" var signalerne, hovedkvarteret for Luftwaffe-gruppen og en del af den 83. deminerbataljon og det 138. bjergregiment. De var nødt til at tage sig af de kystnorske batterier.

Skvadronen forlod Cuxhaven den 6. april under betingelserforværret vejr. Undervejs trådte hun ind i en mindre udveksling af ild med britiske styrker. Nu vidste briterne om den tyske bevægelse, selv om de i lang tid ikke kunne forstå de sande mål og omfang af operationen, der var begyndt.

"Lærer hos Weser"

8. april 1940 på vej til norge cruiser"Admiral Hipper" gik fra det foregående kursus og gik til redning af destroyer "Bernd von Arnim." Dette skib kolliderede med et britisk skib "Glooveorm" i samme klasse. Befæsteren af ​​"Hipper" Helmut Heye angreb fjende skibet, på trods af brugen af ​​røg skærme og torpedoer af fjenden. For hele slaget ramte "Gloworm" kun en gang den tyske krydser, der ramte styrbordet nær bølgebryderen. Det var en mindre skade, men den britiske ødelægger gik ikke så let og sank. Endelig leverede "Glooveme" et ram-angreb på "Hipper", hvis konsekvenser skulle repareres i tre uger.

Om natten den 9. april faldt den tyske krydser ankerpå vejene i Trondhyma. De nordmænds forsøg på at modstå var ekstremt beskedne: Batteriet på kysten gjorde flere skud, hvorefter fjenden stoppede med at kæmpe mod den tyske eskadreng. Gruppens opgave er afsluttet. Cruiseren "Admiral Hipper" gik tilbage til Tyskland til reparationer.

"Juno"

I maj var det ryddelige skib iKiel, hvor forbindelsen blev dannet, som skulle hjælpe andre tyske skibe fast i Norge på grund af den britiske blokade. Den kommende operation blev kaldt "Juno". Udover "Hipper" deltog slagskibene Gneisenau og Scharnhorst samt destroyers Lodi, Halster, Shemann og Steinbrick.

På vej til Norge mødte krydseren briterne530-tons Juniper trawler. Et lille skib kom under brand 105 mm tyske anti-luftvåben. Snart faldt trawleren og sank. Samtidig blev den nærliggende Shemann sunket af flådens tanker Oil Pioneer.

Samme aften, 6. juni 1937 Admiral HipperBygget opsnappet af britisk militær transport "Orama". Skibet kom hjem fra Norge og heldigvis var briterne tomme (ikke tæller det faktiske besætningsmedlem). Flere sprænger af højt eksplosive skaller gjorde deres job: Orama sænkede langsomt til bunden af ​​havet. Briterne blev rejst ombord på de tyske skibe.

8. juni cruiser og de nærliggende destroyers modtog ordrerpå vej til Trondheim. Af denne grund var "Admiral Hopper" ikke i stand til at deltage i ødelæggelsen af ​​luftfartsselskabet "Glories". De næste par dage brugte skibet på Trondheims veje. Så på aftenen den 20. juni gik hopperen for at hjælpe Scharnhorst beskadiget af en torpedo. Cruiser marcherede sammen med Gneisenau og Galster. Rejsen var kort. Ved midnat blev Gneisenau torpedoeret af den britiske ubåd Clyde. Slagskibet tog meget vand, og løsningen måtte vende tilbage til Trondheim, der stadig ikke opfyldte sin mission. På grund af skaden på de to førende skibe blev Admiral Hipper den tredje alvorlige kamp enhed i det nordlige Norge.

Atlantic raid

Nogle berømte krydsere fra anden verdenskrigKrige har længe kun været brugt i indre farvande. Det var admiral Hepper. Og først den 30. november 1940 sluttede han endelig til sin efterlængte havrejse. Mellematlanten på bredden af ​​Brest-Newfoundland blev inficeret med britiske konvojer. I denne zone krydsede transportruter, hvorigennem strategisk vigtige tropper og last blev transporteret. Det eneste frie skib, der kunne angribe konvojer, var på det tidspunkt netop "admiral hipper". Andre kendte krydsere fra anden verdenskrig var optaget. På baggrund af disse omstændigheder indledte skibet en støj i de nordlige søer operationen "Nordzeetur".

25. december opdagede "Hipper" en konvoj,dækket af cruiser "Barwick" og et par flere enheder af lette krydstogter. Det tyske skib angreb gruppen, men fandt en alvorlig trussel om nederlag, trak sig tilbage. Med held lykkedes besætningen at beskytte deres skib mod mærkbar skade.

Efter at have behandlet et ineffektivt møde med en konvoj,Den nye kaptajn Meisel besluttede at vende tilbage til Europa. Sejlere er trætte af kampopgaver under barske klima- og vejrforhold. Men en dag senere, på vej tilbage til den fangede frankrig "Hipper", sluttede held og lykke. Skibet angreb Jamna-handelsskibet. Kraftig ild fra kanoner, der blev sluttet af to torpedoer, faldt på målet. Skibet sank hurtigt, men Meisel var bange for, at briterne havde tid til at sende et nødsignal til en nærliggende konvoj. Hvis han kom ind i Hipper, skulle tyskerne igen føre en ulige kamp. Derfor har kaptajnen, efter at have afsluttet med "Dzhamnoy", givet ordren til at forlade Frankrig. Hurtigt løftede Maisel ikke engelsken neddykket om bord. Som følge heraf blev alle 111 mennesker, der var på "Djamne", dræbt. Den 27. december faldt Admiral Hipper anker i Brest docken.

Azorerne Massakre

Efter Atlanterhavet havde Hipper brug forreparation. Reparationen tog præcis en måned, og så tidligt som den 1. februar 1941 rejste cruiseren igen til havets farvande. Den 11., mens man var tæt på Azorerne, blev det tyske skib stoppet af skibet Island med et advarselsskud. Når dette skib var tysk og bar navnet "Dahlia". Nu tilhørte det Det Forenede Kongerige. "Hipper" sank offeret bag sin konvoj.

Fra de hævede om bord på sejlerne "Island" MaiselJeg lærte om en helt forsvarsløs gruppe skibe, der svømmer i nærheden. Det var en konvoj, der gik fra Freetown (Sierra Leone). Det bestod af så mange som 19 skibe tilhørende England, Norge og Grækenland. Den største succes var, at konvojen var helt berøvet en sikkerheds escort. 12. februar, "Admiral Hipper" uden hindringer sank 7 skibe. 3 mere blev alvorligt beskadiget.

Har opnået den mest imponerende succes for hansservice, "admiral hipper" vendte tilbage til brest. I marts 1941 flyttede han til byen Kiel, hvor han tilbragte nøjagtigt et år. I løbet af denne tid blev skibet moderniseret og dækket af ny camouflage. I marts 1942 ankom han til Trondheim. Cruiser forventede den sidste nordlige kampagne.

"Regenborgen"

Bestemme hvilke tunge krydsere som "admiral"Hipper "burde have været involveret i aflytningen af ​​de arktiske konvojer, stoppede kommandoen for den tyske flåde på udvælgelsen af ​​gruppens hovedskib. Ved indgangen til krigen i Sovjetunionen blev sådanne operationer ekstremt vigtige. Arktiske konvojer gik til Sovjetunionen fra USA og Storbritannien. Ved hjælp af dem blev der gennemført et program af Lend-Lease. Krigsmaterialer, der var nødvendige for at bekæmpe hæren i det tredje rige, blev leveret langs nordsøen til Sovjetunionen.

Operationen til at opfange den næste konvoj modtagetnavnet "Regenborgen" ("Rainbow"). Kriegsmarins øverstbefalende, admiral Raeder, tog kommandoen over det. Sammen med "Hipper" i raid var involveret en anden tung krydser "Lutzov" samt seks eskadrere. Frigivelsen gik til søs den 30. december 1942. Det var en polarnat. På grund af stormen var skibene dækket af isskorpen, som forhindrede brugen af ​​kommunikationsudstyr og redskaber.

"Nytårets kamp"

Om morgenen den 31. december blev en konvoj bemærket af fremmede.destroyere. Tyskerne var heldige: briterne besluttede, at de snublede over en sovjetisk patrulje. På grund af denne fejl, kom ilden åbnet af skibene i det tredje rige som en komplet overraskelse for konvojen. Imidlertid korrigerede briterne hurtigt deres fejl. Deres skibe blev genopbygget til kampordre, og kampens sted skyggede røgskærmen.

En halv time efter kollisionen, konvojens kaptajnRobert Sherbrooke anerkendte Admiral Hipper's skræmmende silhuet. Krydderen valgte destroyer "Akites", hvor der blev åbnet brand. På grund af vejret og vindene havde de tyske gunnere svært ved at spore fjendens fartøj. Men klokken 13 druknede ekiterne, og de 80 søfolk blev samlet op af en trawler, der kom til tiden for at hjælpe.

Alt gik efter Kriegsmarines plan, men højstDet forkerte øjeblik uventet for tyskerne i horisonten syntes de britiske krydsere Sheffield og Jamaica. De dækkede Admiral Hipper med dødelig ild. De tyske destroyers tog de tilnærmede skibe til sig selv, nærmede sig dem for tæt og fik fatale hits. I mellemtiden blev en anden krydser "Lutz" pensioneret i forfølgelsen af ​​en eskorte. Skibets kaptajn realiserede sin fejl, men det var allerede for sent: han gav ordren til at forlade hamnen. Efter at have skudt fra "Admiral Hipper" fortsatte konvojen sin rejse til det sovjetiske Murmansk. Operationsfejlen førte til, at Erich Reder blev trukket fra stillingen som øverstbefalende for den tyske flåde.

I reserve

Tungt skadet krydstogt i Barentshavet"Admiral Hipper" fulgte efter reparationer, hvorefter han blev optaget i reserven og stoppet i Gotenhafen. Næsten et og et halvt tusind hold er faldet flere gange. I marts 1944 blev ordren fulgt for at forberede fartøjet til fremtidige operationer. Det var imidlertid ikke muligt at gøre dette i rette tid. Der var ikke nok reservedele og mennesker, hele den allierede og sovjetiske luftfarts aktivitet blev konstant hæmmet. Kedelafdeling nummer 3, brændt ned i "Nytårets kamp", og ikke sat i orden. Engang var en stor kampmaskine ikke længere egnet til at patruljerer kysterne.

1945 er kommet. Den 1. januar bestilte flådens ledelse, at admiral Hipper og hans tvillingprins Eugen blev sat i orden om tre måneder. I mellemtiden nærede sovjetiske tropper havnen. På grund af dette måtte i stedet for at reparere evakuere. 29. januar forlod "Hipper" Gotenhafen, på trods af at han kun havde en turbine. Foruden hans team var et og et halvt tusind evakuerer placeret på "lame" skibet. Snart var cruisen i et område, hvor den sovjetiske ubåd "S-13" den 30. september blev nedsænket af en passagerflyvogn "Wilhelm Gustlov". Kaptajn Hans Hoenigst gik på grund af fartøjets overbelastning forbi livbådene og redningsflådene, hvor tyskerne, der havde sovet i nedbruddet, frøs.

Den 2. februar ankom admiral Hipper i byen Kiel. Den nærmeste dag blev havnen angrebet af britiske fly. Under raidet modtog skibet nogle få hits. En ild brød ud og den udbrændte krydser sad på bunden af ​​sin dock. Efter denne episode ophørte flåden sine forgæves forsøg på at reparere flådens tidligere stolthed. Efter capitulationen af ​​det tredje rige i maj 1945 blev admiral hipper demonteret til metal.