Ladoga Railway Station i Skt. Petersborg

Oprindelsen af ​​jernbanekommunikationen i Ruslander beliggende i St. Petersborg. Den nordlige hovedstad på et tidspunkt blev forfader for spredningen af ​​en ny og meget lovende transporttype i landet. På trods af at mange år er gået siden starten af ​​jernbanen, er St Petersburg stadig i spidsen for den banebrydende bevægelse med hensyn til at udvide og skabe nye kommunikationsformer samt forbedre deres infrastruktur. Et slående bevis på dette er Ladoga Station.

Oprettelseshistorie: jernbanestation Ladozhsky, St. Petersborg

Ladozhsky banegård er i daget komplekst transportcenter i Skt. Petersborg. Og det hele begyndte med en lille station, hvis åbning fandt sted i 1914. Oprindeligt blev det kaldt "Yablonovka" samt en nærliggende landsby. Lidt senere blev stationen omdøbt til ejerskab af grunde ejet af prins Dolgoruky, i "Dolgorukov's Dacha".

Allerede i midten af ​​60'erneårhundrede blev ideen om at skabe en ny knude på jernbanen født. Denne tankegang blev fremkaldt af overbelastning af eksisterende kapacitet. Implementeringen af ​​planen af ​​bureaukratiske, politiske og økonomiske grunde skete dog ikke.

Gennemførelse af ideen

Ladoga togstation blev åbnet den 25.05.2003. Han blev den sjette i byen og den eneste transit jernbaneforbindelse. Ladoga stationen blev åbnet til 300-årsdagen for den nordlige hovedstad. Men efter den officielle lancering af arbejdet med udvikling af nogle infrastrukturfaciliteter er der fortsat. Hastigheden af ​​begivenhederne førte til ulykken med lokomotivet (det led skade på siden på grund af manglende overholdelse af afstanden mellem forklæde og ekstreme skinne). Men den yngste station i byen blev hurtigt af med mangler og blev et pålideligt og sikkert transportcenter.

Ladozhsky togstation (St. Petersborg) vardesignet af arkitekten N.I. Yavein. Hidtil har dette transportcenter, der opfylder kravene til høje moderne hastigheder, et betydeligt reservepotentiale.

karakteristiske træk

Ladozhsky banegård, i modsætning til andre lignendestrukturer i den nordlige hovedstad udfører en transitfunktion. Dette refererer til de mest populære destinationer til Murmansk og Helsinki fra Moskva. Rejsekapaciteten på dette transportcenter er også unik. Den består af øvre og nedre niveau.

Ladozhsky banegård betragtes som den "smarteste" i Europa. Det er en enorm struktur, hvor der er talrige tjenester, faciliteter til passagerer og baner. Og alt dette blev placeret i et lille område takket være den oprindelige løsning, som arkitekten fandt.

infrastruktur

Ladozhsky togstation (St. Petersborg) blev bygget ikomplekse bymæssige situation. Den lille størrelse af hjemmesiden er ikke tilladt at udføre opførelsen af ​​den sædvanlige "kyst" type bygning. For at bevare transitbevægelsen af ​​tog på denne jernbaneforbindelse blev der bygget en udførlig tre-tier bygning. Det kombinerede stationstunnelens og stationsbroens funktioner. Transportnavet kan samtidig modtage 26 par tog, som følger i fjerne retninger og halvtreds par forstæder. Samtidig er stationen udstyret med moderne elektronisk udstyr. Driften af ​​alt udstyr er designet til at forbedre sikkerhed, komfort og kvaliteten af ​​passagertransport.

Ladoga stationens layout er enkelt. Dette kompleks består af to strukturer: den ene, hvor pendeltogene stopper, samt stationen til langdistancetog. Ovennævnte bygninger er beliggende både oven på jorden og på underjordisk plan.

Lavere niveau

Til forstæderbanestationen, der ligger iunderjordiske del, kan nås med rulletrappe. Denne bevægelige gangbro kommer ned fra en metrostation over jorden. Suburban station, bygget på en dybde på 15 meter, er udstyret med billetkontorer til salg af billetter. Her er installerede drejestifter til adgang til elektriske tog. Ikke langt fra dem er et venteværelse, der kommunikerer med platformene. Fra den nederste del kan du komme til metrostationen "Ladoga", som er underjordisk.

Gennemsnitligt niveau

Dette er en grundzone, der gives til by ogjernbanetransport. På området omkring stationen for at sikre passagerernes bekvemmelighed er stop af minibusser og trolleybusser. Ikke langt fra dem er taxa rækker.

Øvre niveau

Den forhøjede del af Ladoga togstation hilser passagererne med sin store glasur. Herfra kan du tage en tur med langdistance tog nord eller øst.

En rulletrappe, der fører til stigningen, fører til Ladogos station. Dens begyndelse er placeret på metrostationen af ​​metrostationen.

Næsten alt top pladsLadoga stationen er optaget af lyshallen. Mens de venter på ankomsten af ​​deres tog, kan passagererne beundre den smukke udsigt over Skt. Petersborg gennem sin gennemsigtige kuppel. I lyshallen er der billetkontorer døgnet rundt, mail og skabe, biludlejning og meget mere. Foran langdistancestationen er bilplatformen arrangeret. Det ligger på 15,3 m over jordoverfladen. Det kan samtidig rumme et hundrede private biler og taxier.

Bemærkelsesværdigt er stationens arkitektoniske løsning. Opførelsen af ​​jern og glas er bogstaveligt slående i sin lethed. Det lader til at det ser ud til at svæve over jorden.

På stationen er der en af ​​kontorerne i Østersøenbanken. Det kan gøre valutaveksling. Forskellige restaurationsvirksomheder, der ligger i øverste niveau, tilbyder passagerer en snack eller køber mad, før de forlader toget.

Planlægningsløsning

Alle tre niveauer af stationskomplekset er forbundetmellem sig trapper og rulletrapper, samt store lysbrønde og ramper. Bygningen er bogstavelig talt riddled med passager og gennemsigtige elevatorer, som om flydende broer og konsoller. Alt dette giver dig mulighed for at oprette en lang række billeder af det enogtyvende århundrede.

Med hensyn til udvikling har Ladozhsky banegårdrektangulær form. På siderne - to bygninger med cylindriske former. I disse bilag findes de administrative lokaler. Der er en VIP-hall her, samt et værelse beregnet til officielle delegationer, hvilerum for passagerer, kommandant for militær kommunikation.

Langs den ekstreme jernbane sti er placereten lav blok, hvor hjælpestjenester er placeret. Samtidig udfører denne struktur funktionerne af et støjskærm. Denne blok er adskilt fra metroen ved hjælp af en adgangszone beregnet til bytransport.

At skabe et behageligt bevægeligt miljøpassagertrafikken mellem hovedbygningen af ​​stationen og metrostationen i metrostationen bygget underjordiske og overliggende passager for at flytte besøgende til Skt. Petersborg.

Ladozhsky banegård har en stor sporinfrastruktur. På sit område er der fjorten jernbanelinjer. Otte af dem er beregnet til passagertog, der rejser i en forstæder og langdistansretning. Seks måder tager godstog. For jernbanetransport er den midterste tier. Der er alle veje.

Hi-tech konstruktion

Ladoga togstation er udstyret med den mest modernesikkerhedsalarmer, brandbeskyttelse, klimaanlæg og ventilation samt belysning, strømforsyning, driftskommunikation, vandforsyning og mange andre.

Vejen til Ladoga station

Du kan nå det ved metroen. Denne måde vil være den nemmeste og mest bekvemme. Stationen på metrostationen Ladoga grænser op til stationen. Takket være overførslen behøver passagererne ikke engang at gå ud. Man skal kun gå op ad rulletrappen fra metroens lobby og derefter følge skiltene til lyshallen eller gå ned til stationen, der er beregnet til lokale tog.

Sådan kommer du til Ladozhsky-banegården efter landtransport? Ikke langt fra komplekset stopper trolleybusser nr. 1 og 22 samt sporvogne 8, 10, 50 og 64. Fra alle områder af byen kommer mere end tredive mængder minibusser og busser her. Direkte til indgangen til den øverste del af stationen kan man køre en taxa.

Sådan kommer du til Ladoga, hvis du erligger ud af lufthavnen? Fra "Pulkovo-1" går ruten til den 39. bus til metrostationen "Moskovskaya". Fra det, og du kan komme til "Ladoga". Passagererne får også fra andre togstationer ved hjælp af St. Petersburg metro-ordningen.